Технология защиты поверхности масляной обсадной трубы

Нефтепровод является основным компонентом нефтяных скважин, стоимость учета затрат на разработку и добычу нефтяных скважин составляет от 20% до 30%, в то время как на нефтяной корпус обычно приходится от 73% до 76% всего потребления нефтяной трубы. В процессе эксплуатации нефти (газа) велика опасность коррозии, как решить проблему коррозии масляного картера. Обсадная труба является неотъемлемым элементом скважин, а срок службы муфты напрямую определяет срок службы скважин.
Коррозия обсадных труб нефтяных (газовых) скважин имеет три характерных особенности.
(1) коррозионные среды для газа, воды, углеводородов, сосуществования твердой фазы многофазного потока, белые и продвигают друг друга, коррозия иногда может быть намного сильнее, чем однофазная среда.
(2) среда с высокой температурой и / или высоким давлением, особенно в глубоких и сверхглубоких скважинах, температура в скважине от 120 до 140, давление более 100 МПа в такой среде будет способствовать коррозии и ускорять скорость коррозии.
(3) H2S, CO2, O2, Cl- и водные коррозионно-активные среды магистральных нефтегазовых месторождений. H2S, CO2, как правило, получают из пласта нефти и газа, CO2 также можно вводить из вторичного газлифтного газа для добычи нефти, O2 обычно вводят в жидкость из-под земли, такую как буровой раствор, закачиваемая вода. В том же содержании.
Случай, O2 вызывает коррозию, чем CO2 и H2 S; Cl-сам по себе не вызывает коррозии, но его высокая подвижность, способствующая локальному подкислению, может значительно способствовать коррозии; вода является носителем электрохимической коррозии.
Среда обслуживания масляного кожуха, плохая коррозия, общие факторы и взаимодействие, скорее всего, даже усугубят коррозию кожуха и НКТ. Механика и рабочая среда обусловливают основные требования к коррозионным характеристикам масляного кожуха, а также типу обсуждения и анализа. коррозионная и износостойкость, а также обладает высокой прочностью против разрушения, высокой герметичностью и прочностью на растяжение, устойчивостью к перфорационному растрескиванию, сопротивлением релаксации ползучести, пределом текучести при температуре впрыска пара снижается и снижается производительность.
Технология защиты стальной поверхности масляного картера
В процессе эксплуатации нефтяных (газовых) труб, служащих в крайне суровых и сложных условиях, основную тяжесть несут поверхности материала, применение соответствующей технологии защиты поверхности, совершенно новый химический состав слоя или структура защитного слоя. Слой, образующийся на поверхности, для повышения ее твердости и износостойкости, коррозионной стойкости, продления срока службы, частичной замены дорогих труб из коррозионно-стойкого сплава, отвечающих условиям эксплуатации, требованиям, а также для контроля стоимости масляного картера в более экономичный диапазон. В корпусе применена технология защиты поверхности: процесс поверхностного покрытия, процесс лазерной закалки поверхности и поверхностное легирование.